Nach 6 Jahren und gut 150‘000 gereisten Kilometern, wagen wir uns mit all den gewonnenen Erkenntnissen an den Aufbau eines komplett neuen Fahrzeuges. Dieses Mal aber in vollständiger Zusammenarbeit mit Off Road Böhlen in Thun. Im August 2025 wurde der Toyota Land Cruiser GRJ78 – ja ein 4 Liter 6-Zylinder Benziner, aus den Emiraten angeliefert. Wir haben sogar eine 40 Jahre Land Cruiser Jubiläums Edition erhalten. Diese setzt sich (Toyota getreu) lediglich durch eine kleine Plakette an der linken Seite des Fahrzeugs und durch eine schmucke Holzapplikation über dem Handschuhfach von den anderen Modellen ab. Kaum ist das Auto da, wird es auch bereits für das Anbringen des Hubdachs ähnlich wie bei einer Sardinenbüchse oben geöffnet. Das Dach ist bereits ab, bevor wir das nigelnagelneue Auto das erste Mal zu Gesicht kriegen.
With six years and 150’000 kilometers of travel experience under our belts, we are venturing into building a completely new vehicle. This time, however, we are fully collaborating with Off Road Böhlen in Thun. In August 2025, the Toyota Land Cruiser GRJ78 – yes, a 4-liter 6-cylinder gasoline engine – was delivered from the Emirates. We even received a 40th anniversary edition Land Cruiser. True to Toyota form, this model is distinguished from the others only by a small plaque on the left side of the vehicle and an attractive wooden appliqué above the glove compartment. Barely has the car arrived when it is being cut open like a sardine can to fit the pop-up roof. The roof is already off before we even get to see the brand-new car for the first time.
Mit dem Anbau des Hubdachs sind die Modifikationen am Auto aber noch lange nicht gemacht: Weitere grosse Veränderungen am Fahrzeug beinhalten zudem die Nachrüstung der Differentialsperren vorne und hinten, die Höhersetzung der Differential Entlüftungen, den Einbau eines ARB Kompressors mit Tank, den Einbau eines Gaskastens an der Seite sowie eines 50 L Wassertanks unter dem Auto, das Anbringen einer Kunststoffstossstange von ARB mit Warn Seilwinde und Lazer Zusatzscheinwerfer vorne, und der Anbau eines Ersatzradträgers von Kaymar hinten sowie eine Unterbodenbeleuchtung, welche wir zukünftig als «Anti-Schlangenlicht» bezeichnen werden. Zudem haben wir einen der Standard 90 L Benzintanks durch einen 150 L Tank ersetzen lassen. Dies soll uns nun wiederum eine Reichweite von über 1000 km ermöglichen (Ja, Canning-Stock Route, das tun wir hauptsächlich für dich!).
The major modifications to the vehicle also include retrofitting front and rear differential locks, raising the differential vents, installation of an ARB compressor with tank, installation of a gas box on the side of the vehicle and a 50-liter water tank under the car, fitting of an ARB plastic bumper with a Warn winch and additional Lazer headlights at the front, the installation of a Kaymar spare wheel carrier at the rear, as well as underbody lighting to which we will further refer to as “anti-snake light.” We also had one of the standard 90-liter fuel tanks replaced with a 150-liter tank. This should again give us a range of over 1,000 km (yes, Canning-Stock Route, we are looking at you!).
Im Bezug auf das Layout im Inneren sind wir uns sehr schnell einig. Wiederum auf der linken Seite findet sich das Küchenmöbel. Direkt hinter dem Fahrersitz befindet sich wie in unserem allerersten Ausbau ein Hochschrank für die Kleidung. Dort sind auch verschiedenste Steckdosen, darunter mehrereUSB-B und USB-C 100W sowie ein Zigarettenanzünder angebracht. Nebenbei bemerkt, wir haben keinen Wechselrichter an Bord, so sind alle unsere elektronischen Geräte wie Laptops und Kamera darauf ausgerichtet über USB-C geladen zu werden. Dann folgen in der Mitte des Küchenmöbels zuerst die Einbaukühltruhe von WEMO und gleich danach das Staufach für unseren Gaskocher von Dometic inklusive direktem Gasanschluss. Zuhinterst befindet sich das grosse Spülbecken mit anständigem Wasserhahn. Im Küchenmöbel findet auch ein weiterer 50 L Wassertank und die ganze Wasseraufbereitung Platz. Unsere Küchenutensilien werden neu in Auszugsschubladen untergebracht. Auf der ganzen rechten Seite des Fahrzeugs befindet sich die Sitzbank, welche direkt hinter dem Beifahrersitz die 210 AH Lithium-Ionen Zusatzbatterie sowie unsere Eberspächer Benzin Standheizung beherbergt. Dahinter folgt in Form von weiteren Auszugschubladen auf Schwerlastschienen ordentlich Stauraum. Die Höhe der Sitzbank wurde – zu Lasten eben dieses Stauraumes, so gewählt, dass Marcel auch bei geschlossenem Dach bequem aufrecht sitzen kann. Auch die Gangbreite soll ein bequemes Stehen und sich bewegen im Auto ermöglichen, so fällt unsere Sitzbank wohl etwas kleiner aus, wie die der meisten anderen. Unseren Erfahrungen nach neigt man aber sowieso oft dazu «zur Sicherheit» immer viel zu viel mitzunehmen. Die Autos werden dann auch schnell viel zu schwer und die Sachen fahren ungebraucht jahrelang mit. Zudem kommen wir immer mehr zum Schluss, dass man nirgendwo so wirklich mehr «ab der Welt ist» und man dringend benötigte Dinge auch meist einfach vor Ort kaufen kann – bei autospezifischen Ersatzteilen sieht das natürlich etwas anders aus. Ganz hinten rechts wurden ein weiterer Gasanschluss für die «Aussenküche» sowie der Wasseranschluss für die langersehnte Duschbrause platziert (Katzenwäsche ade?).
Wo wir uns aber erstaunlich schwer getan haben, ist bei der Wahl der Farben für den Innenraum. Das Auto sollte erst mit braunem Armaturenbrett bestellt werden, war dann aber monatelang so nicht erhältlich. So kam schlussendlich ein Auto mit grauem Interieur hier an, was unser erstes Farbkonzept dann doch etwas über den Haufen geworfen hat. Schlussendlich haben wir uns in Anlehnung an unsere nächste grosse Reisedestination für ein «kupferbraun» entschieden. Das wird hoffentlich gut in den australischen roten Sand passen.
We quickly agree on the interior layout. Once again, the kitchen cabinets are on the left-hand side. Directly behind the driver’s seat, as in our very first camper build, there is a tall cabinet for clothes. Various power sockets, such as USB-B, USB-C 100W and a cigarette lighter, are also installed there. On a side note: we don’t have an inverter on board, so all of our electronic devices, such as laptops and cameras, are equipped to be charged via USB-C. Then, in the middle of the kitchen furniture, there is first the built-in WEMO fridge and immediately after that the storage compartment for our Dometic gas cooker, including the gas connection. At the very back is the large sink with a decent faucet. The kitchen furniture also houses another 50-liter water tank and the entire water treatment system. Our kitchen utensils are now stored in slide-out drawers. The bench seat is located on the entire right-hand side of the vehicle, which houses the 210 AH lithium ion auxiliary battery and our Eberspächer gasoline parking heater directly behind the passenger seat. The remainder offers plenty of storage space in the form of additional drawers on heavy-duty rails. The height of the bench seat was chosen – at the expense of this storage space, of course – so that Marcel can sit comfortably upright even when the roof is closed. The aisle width was also designed to allow for comfortable standing and moving around in the car, which is why our bench seat is probably slightly smaller than most others. In our experience, however, people often tend to take far too much with them “just to be on the safe side.” The cars then quickly become way too heavy, and the items travel around unused for years. In addition, we are increasingly coming to the conclusion that no place is really “off the grid” anymore and that one can usually buy urgently needed items locally—although, of course, the situation is somewhat different when it comes to car-specific spare parts. At the far right, another gas connection for the “outdoor kitchen” and the water connection for the highly anticipated shower head were installed (bye-bye washcloth?).
The one thing we found surprisingly difficult, however, was choosing the colors for the interior. The car was initially supposed to be ordered with a brown dashboard, but this was not available for months. So the vehicle eventually came with a gray interior, which threw our initial color concept into disarray. In the end, we decided on a “copper brown” inspired by our next big travel destination. Hopefully, it will go well with the red sands of Australia.
Die 270° Markise sowie das Duschzelt beides von Alu Cap, fest installierte Solarpanels 120 W, die Stauboxen von Auer, unsere Maxtrax mit Halterung sowie der berühmte «Defender- Tritt» runden das Bild von Aussen ab.
The 270° awning and shower tent, both from Alu Cap, permanently installed solar panels 120 W, storage boxes from Auer, our Maxtrax with mountings, and the famous “Defender step” complete the exterior picture.
Wir möchten uns an dieser Stelle beim gesamten Team von Off Road Böhlen in Thun für die tolle Umsetzung unseres Projektes und die makellose Kommunikation währenddessen bedanken. Es war äusserst spannend und lehrreich während vier Monaten jeden Schritt des Um-und Ausbaus mitverfolgen zu können und dabei über Sinn und Unsinn jedes Details zu diskutieren. Vielen Dank!
Für alle, die sich im kleinen oder grossen Stil für einen Expeditionsmobilbau interessieren, ist hier der Link zu Off Road Böhlen.
We would like to take this opportunity to thank the entire team at Off Road Böhlen in Thun for the fantastic implementation of our project and the flawless communication throughout. It was incredibly exciting and informative to follow every step of the conversion and modification process throughout the four months and to discuss the sense and nonsense of every detail along the way. Thank you very much!
For anyone interested in building an expedition vehicle, whether on a small or large scale, here is the link to Off Road Böhlen.
